A Suzuki időmérő cseréje – drágának tűnik a Le Man-i versenyen
Tartalom
A Motorsport.com-on egy másik, a Harley-Davidson által elismert és biztosított kategória is szerepel, amely segít a MotoE-versenyek alternatíváinak megtalálásában számos pályán, beleértve a texasi Austinban megrendezésre kerülő Circuit of the Americas futamot is. Maverick Viñales jelenleg nagyon lenyűgöző a KTM-nél. Hétről hétre egyre kevésbé ingatagnak tűnik, folyamatosan az élmezőnyben van. A Le Man-i versenyeken kívül Fabio Quartararo is versenyben van Marc Márquezzel szemben. Quartararo azonban figyelmeztetett, hogy a Yamaha eredményeit a Ce People's versenypályán elért tapadás is segíti.
A jelenlegi francia MotoGP rajtrácsának kialakítása: A rajtrács általában felfelé halad. | 888sport sport
Bár nem, a legújabb csatát a Ce Mans-tól a távoli 14. helyről kezdi, néhány várossal a tizenhatodik Rins előtt. A páros tegnap, az FP3 utolsó 888sport sport perceiben cserélt telefont, kétségbe vonva, hogy esélyük van a Q2-ért küzdeni, és muszáj lesz a Q1-be jutnod. 24 óra SZÁZAD – Folyamatos innováció A történelmi könyvek nemcsak az új versenybajnokokat tisztelegik, hanem különleges csodálatra méltó statisztikákat is felsorolnak, mint például a pálya abszolút listáját, a leggyorsabb versenykört és a körátlagot. Az ingyenes 3. edzésen (FP3) tizenegy versenyző ment a pálya listáján Johann Zarcotól kezdve 2018-ban! Papíron nem sok minden volt, ami miatt hevesen verne a szíved, mivel a család hősének guminyomása miatt tíz másodperces előnyre tettél szert Marquez előtt, akinek 15 köre van hátra. Kétségtelen, hogy Zarco, aki az előző 149. MotoGP-versenyén egyet nyert, nem bírta a nyomást?
ACOSTA Elizabeth VINALES: 7
Az utolsó körben a KTM duója Pedro Acostától (Reddish Bull KTM Warehouse Rushing) és Maverick Viñalestől (Red Bull KTM Technical 3) az 5. hely előtt dőlve a 12-es autóval a 3. kanyarban támadja az 'El Tiburon'-t, de ezt nem sikerül jól kihasználni. Ezután az új Unthinkable az utolsó körben, a 13-as kanyarban érkezik, miközben Acosta magától kiesett, így kiesett az első öt legjobb közül az év sprintjei között. Dennis Foggia (CFMOTO Gaviota Aspar Group) és Scott Ogden (CIP Eco Power) egyszerűen lemaradtak a mezőnyről, Jacob Roulstone (Red Bull KTM Tech3), Cormac Buchanan (DENSSI Racing – BOE) és Nicola Carraro (Rivacold Snipers Party) zárták az új kört.

A kihagyhatatlan Q1-es kvalifikációs osztályból indulunk, ahonnan két versenyzőt választunk ki, akik képesek megküzdeni a pole pozícióért, a többi csapattárs pedig a Q2-ben indul. Az új, 1. fokozatba kvalifikált osztály a napsütéses időben robogott ki, mivel a tizenkét versenyző gyorsan teljesítette a 15 perces keretet, célul tűzve ki a 2. helyet, hogy javítsanak a Q2-ben. Ogura azonban lekerült a pályáról, és a 9-es kanyarban kiesett, miután egy piros zászló, majd egy piros zászló megakadályozta az új példány beindítását.
Maverick Vinales az ötödik – és egyben a legjobb alsó Ducati-rajtoló – a gyári Aprilia RS-GP-jükön. A kétszeres és címvédő MotoGP világbajnok Francesco Bagnaia remekül beérte a dobogót a Ducatival, miután magabiztosan majdnem a harmadik helyen végzett (-0,585-ös második hely, Martinnak köszönhetően) Lenovo Ducatijával. Bár biztosra vehetjük, hogy kétszer is megvan, és a többnapos nézőszám miatt többször is számíthatunk, a hétvégi hatalmas, 120 403 fős rajongótábor miatt nincs ok az aggodalomra.
Már 2015 óta várunk a nyereményekre, és végre megkaptuk ezen a hétvégén. Leigazoltam télen, tudom, hogy mindannyiunknak előnyöket hoz. Ayumu Sasakinak értékelnie kellene, és ti is értékelhetitek az új versenyt, mivel lehetséges, hogy jobban teljesítetek Mugellóban, mint ő ezen a hétvégén.

Az új Gresini megpróbálja bevetni Bagnaia raktárgépét egy hüvelykujjnak tűnő pályán, mivel elismert trióvá vált. Úgy tűnt, Martin kezdi előhúzni az új centimétereket, miközben a srác beásta magát, de aztán az új #89-es mélyen van a sikánhoz, amiből három is hátravan, és ismét egymáshoz közelednek. Bagnaia közel van, bár a kocsinak van egy kereke, de nem tudta áttörni a bejárati nyílást, így fél tucat kerekes autó küzdött a győzelemért. Az elején Bagnaia a ring szélén találta magát, de Martin elöl hozzá ragadt.